Havens vol wachtende auto’s: de mislukte weddenschap van Hyundai

Foto van Yusuf Demir
Yusuf Demir

Contentontwikkelaar

Havens vol wachtende auto’s: de mislukte weddenschap van Hyundai

In maart, toen de COVID-19-pandemie in de VS een verwoestend effect begon te krijgen, nam Hyundai Motor Company een contra-intuïtieve beslissing. Volgens een nieuw rapport van Reuters zat het virus destijds aanzienlijk in het huis van het bedrijf in Zuid-Korea; HMC besloot haar voertuigproductie te verhogen.

De binnenlandse productie van Hyundai nam eind maart toe tot 98 procent van zijn capaciteit als onderdeel van een weddenschap dat er in de VS een grotere vraag zou zijn. Hyundai verscheepte in maart 33.990 voertuigen naar de VS. Maar met veel delen van het land die nog steeds thuisblijven, omdat het coronavirus en autodealers in sommige staten geen essentiële bedrijven verklaren, daalt de Amerikaanse autoverkoop. Vanwege deze situatie staan ​​veel van die voertuigen nu inactief in havens, en de dealers van het bedrijf zijn momenteel niet geïnteresseerd in het in ontvangst nemen van te veel voorraad. Ook in Nederland is de missie veelal mislukt, met veel minder kentekens op naam gezet, volgens rdw kenteken.

Hoewel Reuters zei dat het niet in staat was om het aantal Hyundai-voertuigen dat momenteel in Amerikaanse havens staat, onafhankelijk te verifiëren, heeft het bedrijf een verklaring vrijgegeven waarin staat dat het “sterke samenwerkingsrelaties onderhoudt met onze dealers over de hele wereld, en we zullen deze moeilijke tijd overwinnen door de samenwerking met onze dealers. ”

HMC zei ook dat het verwacht dat zijn “sterke productassortiment ons de rest van dit jaar en in de toekomst concurrerend zal houden met rivalen op de wereldmarkten, waaronder de VS. We zullen werken aan het optimale voorraadniveau bij elke stap van de supply chain voor elke markt waarin we actief zijn, met als doel een sneller herstel dan andere wanneer de crisis verzwakt en de wereldeconomie stabiliseert. ”
Dat optimisme voor de toekomst is iets dat CEO van Hyundai Motor America, Jose Munoz, gelooft dat de eerste zijn met zijn Job Loss Protection-programma en het werk dat HMA heeft geleverd in de strijd tegen COVID-19 een motivatie zou zijn voor klanten om een ​​nieuwe te kiezen Palissade of locatie, mogelijk, zodra de zaken weer bijna normaal zijn.

https://rdw-kenteken.nl/

Veelgestelde vragen

Waarom produceerde Hyundai meer auto's tijdens de COVID-19-pandemie?

Hyundai wedde op grotere Amerikaanse vraag en verhoogde eind maart de productie tot 98% van haar capaciteit. Deze contra-intuïtieve beslissing bleek een fout toen de autoverkoop in de VS juist daalde.

Hoeveel auto's stuurde Hyundai in maart naar de VS?

Hyundai verscheepte in maart 33.990 voertuigen naar de Verenigde Staten. Veel van deze auto's bleven echter in havens staan omdat dealers niet geïnteresseerd waren in ontvangst van grote voorraden.

Wat was het gevolg van Hyundai's strategie in havens?

Door dalende autoverkoop stonden veel Hyundai-voertuigen inactief in havens. Ook in Nederland mislukte de strategie met veel minder kentekens op naam gezet dan verwacht.

Hoe reageerde Hyundai op de voorraaadproblemen?

Hyundai stelde sterke samenwerkingsrelaties met dealers voor en kondigde aan optimaal voorraadniveaus per markt na te streven voor sneller herstel na de crisis.

Welke maatregelen nam Hyundai Motor America om klanten aan te trekken?

CEO Jose Munoz lanceerde een Job Loss Protection-programma en werkte aan COVID-19-bestrijding. Deze acties moeten klanten aanmoedigen om bij herstel een Palissade of ander voertuig te kopen.

Tags en Categorieën: